Ekki síðan 2016 hefur VW-samstæðan skilað lakari ársniðurstöðu. Framlegðin árið 2025 var jafnframt sú versta síðan á „díselhneykslisárinu“ 2015.Volkswagen-samstæðan skilaði sinni veikustu fjárhagslegu niðurstöðu í áratug árið 2025, en rekstrarhagnaður dróst verulega saman.
Samkvæmt tölum sem birtar voru fyrir helgina nam rekstrarhagnaður samstæðunnar 8,9 milljörðum evra, sem er 53% lækkun miðað við árið 2024 og það lakasta síðan 2016.Rekstrarframlegð féll í 2,8%, á meðan velta hélst nánast stöðug í 321,9 milljörðum evra
Porsche á erfitt uppdráttar
Afkoman þyngist vegna tæplega níu milljarða evra sem Volkswagen flokkar sem einskiptisliði. Þar á meðal eru fimm milljarðar tengdir breyttri rafbílastefnu Porsche, þrír milljarðar í bandarískan tollkostnað og einn milljarður í viðbót vegna endurskipulagningar.
Meðal bílamerkja samstæðunnar var það kjarnamerkið Volkswagen sem stóð undir stærstum hluta hagnaðarins með 6,8 milljarða evra, á meðan Porsche upplifði nánast hrun. Rekstrarhagnaðurinn fór úr 5,3 milljörðum evra árið 2024 niður í aðeins 0,1 milljarð. Flutningabíladeildin Traton greindi einnig frá mikilli afturför.
Hagnaður samstæðunnar eftir skatta féll um 44% og nam 6,9 milljörðum evra. Volkswagen leggur til lægri arðgreiðslur til hluthafa. Á jákvæðu nótunum jókst hreint fjárflæði þótt brúttófjárflæði hafi dregist saman.
Þetta hefur leitt til deilna við fulltrúa starfsmanna, sem telja að bónusgreiðsla ætti að vera viðeigandi fyrir starfsfólkið en ekki bara fyrir stjórnina, eins og lagt hefur verið upp með.
Verða að halda áfram að spara
Fyrir árið 2026 væntir fyrirtækið stöðugra tekna og bættrar rekstrarframlegðar á bilinu 4,0% til 5,5%. Á sama tíma er gert ráð fyrir að hreint fjárflæði verði á bilinu þrír til sex milljarðar evra.
„Fyrirtækið mun ekki hætta að fylgja þeirri braut sem við höfum valið af festu,“ segir Oliver Blume, forstjóri Volkswagen-samstæðunnar.
„Þetta gefur okkur þeim mun meira tilefni til að fara inn í næsta fasa umbreytingarinnar. Það þýðir aðlögun á viðskiptalíkani okkar að nýjum aðstæðum, aukna starfsemi á svæðisvísu, áframhaldandi aga í kostnaðarvinnu og tæknilegar hágæðavörur,“ sagði Blume
Ný haustlína
Í haust kemur nýr ID.Polo, sem verður kynntur sem verðugur arftaki Golf-bílsins. Undir lok ársins verður svo ID.Cross hleypt af stokkunum, en hann er byggður á sama undirvagni og Polo en með sérstæðri hönnun sem aðgreinir hann frá Polo-bílnum.
