Samgöngunefnd Evrópuþingsins (TRAN) hefur farið yfir miðannarskýrslu um innleiðingu á stefnuramma ESB um umferðaröryggi, sem framkvæmdastjórn Evrópusambandsins kynnti á dögunum. Þótt skýrslan staðfesti að banaslysum í umferð hafi fækkað til langs tíma litið, varar hún einnig við því að ESB sé ekki á réttri leið með að ná markmiði sínu fyrir árið 2030 að fækka verulega banaslysum í umferðinni.
Kristian Schmidt, fulltrúi samgöngustofu ESB (DG MOVE), lagði áherslu á helstu hættuþætti á borð við hraðakstur og ölvunarakstur, ásamt kerfislægum áskorunum eins og sundurlausri stjórnsýslu og ófullnægjandi fjármögnun. Hann benti á núverandi ráðstafanir, svo sem tilskipun um ökuskírteini, reglugerð um almennt öryggi ökutækja, öruggari innviði og stafræn verkfæri á borð við eCall, og lagði áherslu á að forgangsverkefnið nú væri skilvirk innleiðing gildandi löggjafar.
Áfram verður lögð áhersla á að fækka slysum
Fyrir neytendur og vegfarendur gefa þessar umræður til kynna að búast megi við frekari ráðstöfunum sem beinast að áhættuþáttum í umferðinni, kröfum til ökutækja og hefðun ökumanna. Áfram verður lögð áhersla á að fækka slysum, bæta innviði og auka almennt umferðaröryggi innan Evrópusambandsins.
