Bílasala í Evrópu hefur tekið töluverðum breytingum á árinu þar sem hæg aukning er í heildarsölu en hröð færsla á sér stað yfir í rafmagnaða orkugjafa. Sama þróunin þessum efnum er að gerast á Íslandi.
Nýskráningar nýrra fólksbíla í Evrópusambandinu uxu um tæplega 6% á fyrri hluta ársins borið saman við sama tímabil árið áður. Þótt efnahagsleg óvissa og hár framleiðslukostnaður hafi litað markaðinn framan af ári hefur aukinn aðgangur að ódýrari rafbílum og opinberir hvatar drifið áfram vöxt. Tilkoma rafbílategunda í verðflokknum kringum 25.000 evrur hefur gert rafbíla að raunhæfum kosti fyrir stærri hóp neytenda.
Norðurlöndin halda áfram að vera í fararbroddi
Norðurlönd halda áfram að vera í fararbroddi hvað hlutfall rafbíla varðar en stærstu drifkraftar í magni eru Frakkland, Þýskaland og Bretland. Bensín- og dísilbílar mælast nú samanlagt með innan við 30% markaðshlutdeild á nýskráningarmarkaði ESB.
Markaðshlutdeild eftir orkugjöfum í Evrópu (fyrri hluti árs)
| Orkugjafi | Markaðshlutdeild (Innan ESB) | Breyting og þróun |
| Tvíblendingsbílar (Hybrid) | 37,3% | Stærsti flokkurinn. Valinn af neytendum sem leita eftir sveigjanleika. |
| Hreinir rafbílar (BEV) | 20,7% | Umtalsverð aukning úr 15,6% árið áður. Mikill vöxtur í Frakklandi og Þýskalandi. |
| Bensínbílar | 22,2% | Haldast í samdrætti (-17,2%) vegna aukinnar rafvæðingar. |
| Tengiltvíblendingsbílar (PHEV) | 9,8% | Hægur og stöðugur vöxtur, sérstaklega í Suður-Evrópu. |
| Dísilbílar | 7,5% | Haldast í sögulegu lágmarki. |
